最高時速　270Ｋｍ/ｈ　を実現するため、パンタグラフを２基に減らし、車高も１００系より

低くした。

空気抵抗を抑えるため、先頭形状も流線型にした。

車内はシンプルなビジネスマン向きのデザインとした。

現在は主に「ひかり」博多〜東京として、運転しています。

世界最高速度の営業運転

300Ｋｍ/ｈを実現しつつ、環境や乗り心地の向上のため、１５ｍにも及ぶ先頭部分の

ロングノ-ズ、翼型パンタグラフやセミアクティブサスペンションなど、さまざまな新技術を

採用している。

平成九年三月から新大阪〜博多間で運転を開始、最速二時間十七分で結んだ。

平成九年十一月からは東京に乗り入れ開始しました。