１１３系に山岳路線対応のブレ-キを搭載した近郊形電車として、１９６３年に登場。

塗色は緑とオレンジ、青とクリ-ムが基本だが線区により、オリジナル塗装の車両もある。

近年、客室内を大幅に改良リニュ-アルも登場した。

中央・大糸・篠ノ井・信越・高崎・東北線などで活躍。

１９８６年に誕生した113・115系の後継車。

性能的には２０５系を基本にした近郊形バ-ジョンである。

セミロングシ-ト・ロングシ-トの二種類があり、二階建てグリ-ン車もある。

東海道・伊東・東北・上越・両毛・高崎・信越線で使用。

ＪＲ東日本の今後の標準型となる車両であり、情報技術の大幅な導入により制御システムを

一新した車両である。

通勤型と近郊型の両方の性能を併せ持ち、仕様を共通化させた車両でもある。

従来の車両情報制御装置が持っていた各機器からの情報集約・伝送・表示という情報処理

機能から飛躍し、機能の統合集約、編成一括管理制御などを実現した列車情報管理装置

（Ｔｒａｉｎ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｓｙｓｔｅｍ：ＴＩＭＳ）に進歩させている。

山手線・中央・総武線（緩行）・宇都宮線・高崎線・常磐線・東海道線・伊東線・湘南新宿

ラインと幅広く活躍中である。